Nel podcast del Guardian del 22 Settembre c’e’ un servizio su un’azienda Inglese, Axon Automotive, che produce automobili ultraleggere con motore bicilindrico 500cc (ricorda qualcosa…anche il rumore), capaci di percorrere 100 miglia con un gallone di benzina, piu’ o meno 44 km con un litro[1]
Non e’ un’auto elettrica, ma e’ sicuramente un’auto di buon senso. Per chi lo vuole ascoltare, e’ al 30-esimo minuto del file .mp3
Il punto di svolta sembrerebbe essere nell’adozione di un telaio in carbonio invece che in acciaio, che consente una riduzione drastica nei costi di produzione.
A me non dispiacerebbe per niente, avendo solo uno scooter 250 cc ed una fedelissima bicicletta scatto fisso (ed il colore arancione pure non sarebbe nuovo…).
Ma come si fa a convincere quelli che comprano auto sempre piu’ grosse e piu’ resistenti agli impatti, per assicurarsi di avere la meglio in un incidente?
PS (24 Ottobre 2008). Causa inondazione di spamming, devo temporaneamente chiudere i commenti a questo post. Mi scuso con chi avrebbe voluto commentare, promettendomi di risolvere questo problema il prima possibile.
[1] Auto che consumano poco non sono una novita’. Nel 1933, Buckminster Fuller realizzo’ il Dymaxion, un veicolo a tre ruote che poteva percorrere 30 miglia con un gallone di benzina (3.75lt). Era lungo sei metri e poteva trasportare 11 persone. Ne ha parlato il podcast Science & the City. La potete anche vedere in questo documentario. La sterzata era veramente impressionante.
